中國制造業(yè)遭內(nèi)外部沖擊,電機(jī)行業(yè)如何突圍?
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2018-04-18 00:00
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我國制造業(yè)的規(guī)模已躍居世界第一,擁有世界上最為完整的工業(yè)體系,成為全球價(jià)值鏈的重要參與者。然而,近些年,中國制造業(yè)受到了各種沖擊,處于水深火熱之中:美國近幾年出現(xiàn)的“制造業(yè)回流”,在特朗普上臺(tái)之后,顯得更有說服性;東南亞等國家的低人力成本,吸引了愈來愈多的代工廠搬離中國;稅負(fù)重、成本高壓得制造業(yè)難以喘息等。
電機(jī)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的一員,也受到了來自各種外部壓力和內(nèi)部因素的影響。面對(duì)內(nèi)外多重沖擊,電機(jī)企業(yè)應(yīng)該如何突圍?

美國制造業(yè)回歸是偽命題?
從奧巴馬到特朗普,都一直宣稱要“制造業(yè)回流”,但據(jù)人民日?qǐng)?bào)評(píng)論,美國想讓自己的藍(lán)領(lǐng)工人重回流水線已經(jīng)不可能,無論從生產(chǎn)體量和鏈條完整度看,亞洲制造業(yè)在全球都屬于領(lǐng)先地位。
確實(shí),在特朗普的競(jìng)選綱領(lǐng)中,打的最多的就是制造業(yè)的牌,而原因更多是在迎合美國國內(nèi)藍(lán)領(lǐng)階層對(duì)美國制造業(yè)外流的不滿。
1950年,美國制造業(yè)占全球制造業(yè)的比重高達(dá)40%,美國制造業(yè)占GDP的比重高達(dá)30%以上,而現(xiàn)在,美國制造業(yè)占全球的比重不到19%,占美國GDP的比重不過13%左右,創(chuàng)造的就業(yè)占總就業(yè)人數(shù)的比重甚至不到10%。
確實(shí),在制造業(yè)方面,美國逐漸丟失了絕大多數(shù)市場(chǎng):家電方面、電子方面、汽車方面、造船方面,被日本、韓國、中國等占去,鋼鐵更是夕陽產(chǎn)業(yè);互聯(lián)網(wǎng)、電腦硬件、手機(jī)生產(chǎn)大部分集中在中國;現(xiàn)在連風(fēng)電、太陽能、平板顯示器、LED研發(fā)和生產(chǎn)也逐漸消失。
然而美國在高端制造業(yè)從來就沒有丟棄過,即使被中國超過,美國目前仍然是全球第二制造業(yè)大國。
所以美國制造業(yè)回歸,只能是回歸中低端制造業(yè)。而若是回歸中低端制造業(yè),發(fā)展中國家的勞動(dòng)者已不再對(duì)低水平的重復(fù)勞動(dòng)工作感興趣,美國的工人想必也不會(huì)對(duì)此感興趣。且由于美國勞工成本較高,支出高昂工資換來價(jià)值不高的產(chǎn)品,美國企業(yè)也不一定會(huì)去做。數(shù)據(jù)顯示,截至2016年12月31日,美國的失業(yè)人口已達(dá)750萬人,同時(shí),美國還有550萬個(gè)工作崗位招不到人。
但僅僅以勞工成本高、勞動(dòng)力減少來否決美國“制造業(yè)回流”,可能說服力并不是那么強(qiáng)。
因?yàn)槊绹芏喙疽呀?jīng)開始著手大范圍應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)以應(yīng)對(duì)勞工成本高和勞動(dòng)人口減少的危機(jī),并保證美國的企業(yè)具備高水平的生產(chǎn)效率。特斯拉的汽車工廠就是大量使用機(jī)器人技術(shù)提升效率降低成本,從而將生產(chǎn)線保留在美國國內(nèi)的一個(gè)典型案例。
所以,特朗普宣稱的“制造業(yè)回流”,雖不能帶回更多的制造業(yè)崗位;但拋開帶回崗位,美國企業(yè)通過大范圍引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線以降低人力成本的話,中國的制造業(yè)也就不再具有競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟在物流、能源、土地、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、稅收等方面,中國的成本壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國。
當(dāng)然,美國制造業(yè)雖能回歸一部分,但絕大部分是難以收回了,去工業(yè)化的國家再次工業(yè)化,還未曾有過先例。事實(shí)上,美國最具國際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域仍然是金融和科技研發(fā)等服務(wù)部門,美國也長期保持世界第一大服務(wù)出口國的地位。
東南亞國家的阻擊?
無疑,美國制造業(yè)回流,不會(huì),但一定程度上會(huì)對(duì)中國制造業(yè)造成沖擊。然而,中國制造業(yè)遭遇的沖擊不僅于此,勞動(dòng)力成本居高和生產(chǎn)效率低下是當(dāng)下中國制造業(yè)最大的危機(jī)。
Willis Towers Watson管理咨詢公司在最近的一份調(diào)查報(bào)告中指出,相對(duì)于越南、菲律賓等東南亞國家,中國的勞工薪資顯得太高,幾乎是這些東南亞國家的2倍,當(dāng)年中國制造業(yè)生存所依靠的低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)蕩然無存。
所以,中國制造業(yè)的生產(chǎn)鏈會(huì)因?yàn)閯趧?dòng)力價(jià)格上升而出現(xiàn)一定轉(zhuǎn)移,但大多數(shù)不會(huì)轉(zhuǎn)移到美國,而是轉(zhuǎn)移到印度、越南、緬甸、柬埔寨等國。如三星、英特爾、LG等紛紛將代工廠搬到越南;富士康、小米、OPPO等在印度建立廠房。
不過也有人認(rèn)為,中國人力成本上升,是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的結(jié)果。支付的工資吸引不了工人了,自然就該淘汰給更不發(fā)達(dá)的國家?,F(xiàn)在中國制造的都是低端產(chǎn)品獲利很低又沒有核心技術(shù),中國要走的是一條淘汰落后產(chǎn)能并轉(zhuǎn)向中高端制造業(yè)的艱難變革之路。
確實(shí),目前中國在制造業(yè)上的發(fā)展目標(biāo)是追趕德國和日本,但是有誰敢保證,我們的中端制造業(yè)還沒趕上德、日等國家的水平,低端制造業(yè)又被印度、東南亞等國家趕超?
且問題還不僅限于勞動(dòng)力成本高,由于制造行業(yè)是一個(gè)技術(shù)和技能密集型的行業(yè),勞動(dòng)力的技能和科學(xué)素養(yǎng)對(duì)企業(yè)而言至關(guān)重要,因此制造業(yè)的招工難比起其他行業(yè)更勝一籌。
所幸,在其他國家振興制造業(yè)的同時(shí),我國也在大力推進(jìn)和實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。最為直接的戰(zhàn)略是《中國制造2025》,提出了具體的發(fā)展和振興制造業(yè)的戰(zhàn)略,智能制造作為五大工程之一被重點(diǎn)提及。這也預(yù)示著未來制造業(yè)乃至整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的半自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。
所以,飛速發(fā)展的自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)器人技術(shù)可以幫助我們減少行業(yè)改革的陣痛,巨大的國內(nèi)市場(chǎng)容量、強(qiáng)大的財(cái)政支持力度也為國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展提供了良好的支撐。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥在日前于上海舉辦的峰會(huì)稱,到2020年,中國將力爭(zhēng)把機(jī)器人滲透率提升到每萬名工人有150臺(tái)。此外,中央財(cái)政對(duì)包括自動(dòng)化在內(nèi)的中國智能制造繼續(xù)加碼,預(yù)計(jì)國家撥款將達(dá)到52億人民幣。
而且,如果中國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展得快,可能連丟給印度、東南亞等國的產(chǎn)業(yè)都能拿回來一部分。
自動(dòng)化生產(chǎn)助陣電機(jī)企業(yè)
如上文所言,隨著制造業(yè)生產(chǎn)成本上升,中國制造業(yè)低成本優(yōu)勢(shì)正在喪失;而且中國還面臨著發(fā)達(dá)國家回歸制造業(yè),東南亞等發(fā)展中國家加速追趕的雙重壓力。在這種情況下,減少在人工方面的支出,增加在自動(dòng)化生產(chǎn)方面的支出,推動(dòng)行業(yè)走向工業(yè)4.0,這對(duì)于制造業(yè)的未來的發(fā)展創(chuàng)益有著非常重要的意義。
身處國家政策扶持、現(xiàn)實(shí)狀況要求等大背景之下,身為制造業(yè)企業(yè)中一員的電機(jī)行業(yè)也很有必要關(guān)注和發(fā)展自動(dòng)化生產(chǎn)。
而且,隨著智能時(shí)代的到來,智能汽車、智能硬件、智能工廠、智能家居將成為新的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。智能時(shí)代的電機(jī)對(duì)速度、位置、轉(zhuǎn)矩的精確控制提出了更高的要求,因此中國大多數(shù)電機(jī)企業(yè)需要盡快解決驅(qū)動(dòng)和控制方面的技術(shù)落后困局,利用最新的材料技術(shù)提升產(chǎn)品品質(zhì),利用自動(dòng)化生產(chǎn)以提高產(chǎn)品質(zhì)量,以提供符合時(shí)代需求的產(chǎn)品。
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